凯迪拉克xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。悬架对于汽车来说是非常重要的，悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构也是非常简单的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。
多连杆悬架是一种结构非常复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以调节的参数是比较多的，使用这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
但是多连杆悬架的成本也是比较高的，并且这种悬架的体积比较大，所以占用的空间也是比较大的。
后悬架使用多连杆独立悬架会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。
